ユンボの免許･資格 取得などの総合情報局 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/ ユンボは、油圧ショベル・バックホー・パワーショベルなど、様々な呼ばれ方をしている建設機械です。工事・建設現場や造園などで利用されますが、高額な重機で、耐用年数の事もあり､中古のユンボの取得やリース、レンタル、最近ではオークションを利用して中古で安く手に入れる事もできます。建設機械メーカーでは三菱、クボタ、小松（コマツ）、ヤンマー、日立、コベルコのユンボが良く知られています。当サイトでは、ユンボや小型のミニユンボついての紹介や、建設機械を運転するために必要な走行、操作方法などの講習(技能講習･特別教育)の紹介をしていきます。ユンボの操作方法や資格取得を考えている方には、運転に必要な免許・資格取得の為の講習の情報をご案内していきます。 ja 油圧ショベルの法定耐用年数は？ http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/51042670.html 平成１９年３月３０日に公布された所得税法等の一部を 改正する法律（平成１９年法律第６号）、法人税法施行令の一部を 改正する政令（平成１９年政令第８３号）等により、法人の減価償却制度に 関する規定（法３１、令４８等）が改正されました。これらの規定は、 原則... aristotle700 2008-03-06T22:25:05+09:00 耐用年数 改正する法律（平成１９年法律第６号）、法人税法施行令の一部を
改正する政令（平成１９年政令第８３号）等により、法人の減価償却制度に
関する規定（法３１、令４８等）が改正されました。これらの規定は、
原則として、平成１９年４月１日以後に取得をする減価償却資産から
適用されます。

償却可能限度額（取得価額の９５％相当額）及び残存価額が廃止され、
耐用年数経過時点に「残存簿価１円」まで償却できるようになりました。

この減価償却制度に関する規定の改正により
平成1 9 年4 月1 日以降に取得した建設機械などは、定率法を選択した場合
初年度50％の償却ができるようになりました。

中小企業の場合、中小企業投資促進税制などでの税控除もありますから
土木機械や建設機械の取得の際に、税理士をはじめとした専門の方に
相談するのが一番です。リース場合も条件が変わってきます。

ユンボ（油圧ショベル）にももちろん適用されます。

耐用年数は5年になります。
19年3月末までの、償却率は定額法０．２００定率法０．３６９
19年4月1日より、定額法０．２００定率法０．５００
以上のように変更されました。

中古のユンボや使用頻度、操作の仕方などによって、
実稼働年数は変わりますが、耐用年数は機械的に使用できる期間とは
別に設けられた、会社の利益を算出するために決められたルールに
基づく計算期間ですので、そういうものだと割り切って、
上手に付き合っていくしかないですね^_^;

耐用年数表はこちら↓
https://www.keisan.nta.go.jp/survey/publish/18386/faq/19812/faq_19838.php

ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> カンブリア宮殿　ダントツ商品 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50939304.html 2月4日の「カンブリア宮殿」（テレビ東京（TXN系））は「世界に羽ばたく日本のモノづくり～どん底からのダントツ経営改革に学べ！ 」というタイトルで、世界２位の建設機械 メーカー コマツ（株式会社小松製作所）の坂根正弘 会長がゲストでした。 分かりやすく、力強いメ... aristotle700 2008-02-05T00:32:05+09:00 コマツ
分かりやすく、力強いメッセージを、全社員に伝わるように繰り返し言い続けた坂根氏に経営者のあり方を見せていただいた気がします。

・犠牲にすることを決める。
・他社が数年かけても追随できないような差別化。
・製造原価を10%下げる。

という「ダントツ商品」と名付けたトップダウンの新商品開発プロジェクトも、研究所の中でのゴーサインのでない技術を知った上での勝算のある経営判断でした。トップに見てもらっていると思えばこそ、社員のモチベーションも上がったのではないのでしょうか。さらに500億円の負債を減らす際に、研究開発費に手をつけなかったというのは、開発に携わる社員に非常に強力なメッセージを与えたと思います。

「環境」「安全」「IT」は負けてはいけない、はずしてはいけないという点も非常に重要なメッセージであったと感じました。「安全性」が確保されていないところに、「ショー」や「効率性」は禁物であるという、ディズニーランドの行動指針を思い出しました。「安全性」「礼儀正しさ」「ショー」「効率性」の順番の優先順位で重要とされるオペレーション原則がディズニーランドにはあって、キャストの方々はこの行動指針に則って働いていると以前本で読んだ記憶があります。強みを磨いて、弱みの改革と言う言葉も非常に簡潔ですが、それを会社全体として行うことが実に難しいことだと思いました。「犠牲にすることを決める、負けてもいいところを決める。」とトップ自ら発することで弱みではなく、強みに注力することができたのではないでしょうか。

アジアトップシェアとなったコマツ（株式会社小松製作所）の超ITブルドーザーや無人走行の5億円のダンプカーの稼働状況をKOMTRAX（コムトラックス）によって実際に管理している映像を目の当たりにすると、頭では分かっているつもりでも、ただただ凄かったです。計器をつけて計測する場合には計器を見るノウハウが必要ですが、建設機械そのもににエンジンや油圧の状態を計測するセンサーを装備し、電波でリアルタイムに機械自身の状況を送信させることで壊れる前に整備を行い、故障に備えて徹底的にサポートしているそうです。

アメリカ大陸がトラックのリアルタイムの位置情報で塗りつぶされている映像はすごかったですね。稼働時間の推移や、建設機械のどのモデルが堅調に稼働しているかをリアルタイムで把握し、アメリカのどの地域が堅調なのか、景気の動向まで判断できるとは驚きましたね。

坂根氏の就任翌年には早々に黒字化、３年連続最高益を更新し、2007年3月期には純利益1646億円と劇的なＶ字回復を果たし、日本経済新聞の「優れた会社」ランキングで１位に輝いていますが、やっぱり何事も原因があって結果があるんですね。

製造業 - livedoor Blog 共通テーマ]]> 建設機械、油圧ショベルのこと http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50860625.html 建設機械 ユンボ（yumbo）は、パワーショベルやバックホーなどの言葉で呼ばれるこもありますが 油圧ショベル の呼び方の一つです。 もともとフランスのシムカ社(現 ユンボ社)という会社で作られていた製品及び、日本では、シカム社と技術提携していた三菱重工業株式会社の... aristotle700 2008-01-28T09:16:46+09:00 建設機械 ユンボ
もともとフランスのシムカ社(現 ユンボ社)という会社で作られていた製品及び、日本では、シカム社と技術提携していた三菱重工業株式会社の製品に付けられた建設機械の商品名でした。
ユンボ社と技術提携した三菱重工が昭和３０年代に初めて国産化した際に 「三菱 ユンボ パワーショベル」 の名称で発売し、同社の製品が性能のよさもあり、油圧ショベルの代名詞として建設機械 ユンボとして浸透しました。
このため、早くから油圧ショベルを利用してきた土木建設業界では、油圧ショベルの代名詞としてユンボという呼び名が使われる事が多くなったようです。
ちなみに、他の建設機械ですが小型移動式クレーンを、ユニックと呼ぶものも やっぱり商品名が一般化したもののようです。ユンボのように、代表される製品が通称名として広くその建設機械の呼び名として使用されるようになるようですね。
文房具の、ステープラー（JIS規格上の名称はステープラ）の 商品名 の一つだった ホッチキス という商品名が一般化してしまったのと同じような感じでしょうか。

建設機械工業会では、油圧ショベルで統一されています。確かに、メーカーのHPを見てみると、全て統一されていました。
建設機械 ユンボは専門的な運転免許が必要になりますが、比較的簡単に取得できる事から、取得者は増加の傾向があるようです。
現在の重機メーカーである新キャタピラー三菱では、このユンボという名称を使った製品は今は存在していません。もちろん、シカム社（現ユンボ社）、三菱重工業、新キャタピラー三菱以外の商品には、 ユンボ という名が入った建設機械の商品は存在しません。
中古の建設機械などをインターネットで探すときにも、油圧ショベルで探すよりは、代表される名称（中古 ユンボ など）で探した方がたくさん検索されるようです。
ユンボが建設機械の呼び名として一般名詞化した要因としては他にも説があり、実は、スポーツ新聞などに掲載される、三行広告に　字数や語感などの理由なのか、油圧ショベル オペレーター募集 ではなく、ユンボ オペ募集　と掲載されてきたからのではないかとも言われています。

ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> 免許について http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861279.html ユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）を操作し、工事現場や自宅での造園作業を行うには免許の取得が必要になります。 資格はご使用になるユンボの機体重量によって、おおまかに2種類あります。 小型車両系建設機械 特別教育 ・機体重量3トン未満 ... aristotle700 2008-01-23T13:47:08+09:00 ユンボ 免許
資格はご使用になるユンボの機体重量によって、おおまかに2種類あります。

小型車両系建設機械 特別教育

・機体重量3トン未満

　ちょっとした作業をするような、小さいサイズのミニ・小型のユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）を操縦するためにも資格が必要です。機体重量3トン未満のユンボを操縦するときは「小型車両系建設機械 特別教育」という講習を受ける必要があります。

　2日間（学科1日、実技講習1日）で講習が受けられます。

　費用は15,000円から25,000円くらいかかります。

　受講には、証明写真、印鑑、身分証明書（車の運転免許証など）、筆記用具が必要です。

　実技講習のには講習に適した服装で行きましょう。

自宅の改築や畑の整備など、個人でユンボを操作する場合は、この特別教育の取得がお勧めです。業務として使用するの必要があるのであれば、次の技能講習を受講しましょう。

車両系建設機械 技能講習

・機体重量3トン以上（上限なし）
　
　機体の重さが3トンを超えるユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）を操縦するためには、「車両系建設機械 技能講習」という講習を受ける必要があります。多くのユンボはこの3トン以上に該当すると思います。

　講習の日数と費用は、大型特殊自動車免許を持っているかどうかで変わります。

・大型特殊自動車免許を持っている方
　または、普通または大型自動車免許を有し建設機械の特別教育（整地等）を
　修了し、3t未満の建設機械の運転経験が3ヶ月以上ある人。

　日数：2日間
　費用：36,000～45,000円

・大型特殊自動車免許を持っていない方

　日数：6日間
　費用：85,000～96,000円

　こちらも、受講には、証明写真、印鑑、身分証明書（車の運転免許証など）、筆記用具が必要です。

　また、実技講習のには講習に適した服装で行きましょう。


※会社や、同じ会社でも 地域 によって料金が違います。
　ご自分の受講される教習所などに問い合わせて
　実際の日程や料金を確認をさせることをお勧めします。

コマツ教習所
http://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/

日立建機学習センタ
http://www2.hitachi-kenki.co.jp/drive/index.html


建設業界のあれこれ - livedoor Blog 共通テーマ]]> アタッチメントによる免許・資格 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861225.html ユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）のアタッチメントによって車両系建設機械以外の運転資格が必要になる場合があります。2007年11月　平成19年に規格が改正されて次のアタッチメントのうち該当するものを使用して作業するためには、小型移動式クレーンの運... aristotle700 2008-01-22T13:30:08+09:00 ユンボ 免許
アタッチメント

マグネット　・吊り下げ式（1本ピンマグネット） クレーンに該当
　　　　　　・リンク式（2本ピングラップル）クレーンに該当
　　　　　　　　　　　　　　　新たな規格が制定予定

グラップル　・吊り下げ式（1本ピンマグネット） クレーンに該当
　　　　　　・リンク式（2本ピングラップル） クレーンに該当
　　　　　　　　　　　　　　　車両系建設機械に該当（従来通り）

ユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）でのマグネット作業は、『クレーン作業』として扱われるようになりました。そのため『車両系建設機械』の運転資格以外に『小型移動式クレーン』の運転資格が必要になります。既納機についても同様に扱われるそうなので、早急な資格取得をお勧めします。

小型移動式クレーン の運転資格 を取得すると、他の建設機械の MLクレーンや積載型トラッククレーンなどの運転も可能になります。日数や、受講時間、料金を参考までにまとめました。

移動式クレーン運転資格

・実技教習（つり上げ 荷重 5t以上）

　　学科込 　6日 約11万
　　実技のみ 6日　約 9万

　受講資格は18歳以上になます。
　別途、免許の学科試験手数料が必要になります。

・技能講習 (つり上げ荷重1t～5t未満)

　小型移動式クレーン（トラック式、ホイール式、クローラ式、MLクレーンの
　うち、つり上げ荷重1t～5t未満のものです。

　　未経験者コース。 3日 20時間 4～5万
　　玉掛けまたは床上操作式クレーン技能講習修了者
　　　　　　　　　　 3日 16時間 3,5～4万

※会社や、同じ会社でも 地域 によって料金が違います。
　ご自分の受講される教習所などに問い合わせて
　実際の日程や料金を確認をさせることをお勧めします。

コマツ教習所
http://www.komatsu-kyoshujo.co.jp/

日立建機学習センタ
http://www2.hitachi-kenki.co.jp/drive/index.html


ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> 免許と特別教育 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861030.html 建設機械の中でもユンボ(バックホー、油圧ショベル)を操作するためのには、労働安全衛生法に基づく車両系建設機械（整地・運搬・積込・掘削用）を取得する必要がありましたが、もう少し詳しく内容をみてみます。 車両系建設機械を操作するための資格は、クレーンのように免... aristotle700 2008-01-20T11:49:32+09:00 ユンボ 免許 車両系建設機械を操作するための資格は、クレーンのように免許を取得する場合と
特別教育や技能講習を受講して得る修了証があります。

運転免許（国家試験）が必要なもの

　　移動式クレーン運転免許 　　　吊上荷重5ｔ以上
　　クレーン運転免許 　　　　　　吊上荷重5ｔ以上
　　床上運転式クレーン（限定）　 吊上荷重5ｔ以上

技能講習が必要なもの

　　小型移動式クレーン 　　　吊上荷重1ｔ以上5t未満
　　床上操作式クレーン 　　　吊上荷重5t以上
　　フォークリフト 　　　　　積載荷重1t以上
　　ショベルローダ 　　　　　積載荷重1t以上
　　車両系建設機械（整地・運搬・積込・掘削）　　機体重量3t以上
　　車両系建設機械（解体用）　　　　　　　　　　機体重量3t以上
　　高所作業車運転 　　　　　　　　　　　　　　 作業床10m以上
　　不整地運搬車　　　　　　　　　　　　　　 　 機体重量1t以上
　　基礎工事用 　　　　　　　　　　　　　　　　 機体重量3t以上
　　玉掛け 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 吊上荷重1t以上

特別教育

　小型移動式クレーン 　　　吊上荷重0.5t以上1t未満
　クレーン運転業務　　 　　吊上荷重0.5t以上5t未満　　
　フォークリフト 　　　　　積載荷重1t未満
　ショベルローダ 　　　　　積載荷重1t未満
　小型車両系建設機械（整地・運搬・積込・掘削）　機体重量3t未満
　小型車両系建設機械（解体/ブレーカ装着）　　　 機体重量3t未満
　高所作業車 　　　　　　　作業床2m以上10m未満
　小型不整地運搬車 　　　　機体重量1t未満
　締固め用機械 　　　　　　制限なし
　玉掛け 　　　　　　　　　吊上荷重1t未満

すべてではありませんが、建設機械の操作・運転に関係のあるものを簡単にまとめてみました。

そのなかでも、建設機械の中でもユンボ(バックホー、油圧ショベル)を操作するためのには 小型･ミニ（機体重量3t未満）を操作する場合には、特別教育 ｢小型車両系建設機械(整地・運搬・積込み用及び掘削用) 特別教育｣ の取得がひつようです。重機や標準のサイズ（機体重量3t以上）のユンボ(油圧ショベル)を運転するには、技能講習 ｢車両系(整地・運搬・積込及び掘削用)建設機械運転 技能講習｣ を受講し、免許（資格）を取得することが必要になります。

建設業界のあれこれ - livedoor Blog 共通テーマ]]> 免許・資格 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50860980.html 労働安全衛生法では安全に作業を行うため、定められた危険又は有害な業務に従事する時は、その業務に係わる資格を有する者でなければ該当する業務を行ってはいけないと定められています。免許、技能講習、特別教育、安全・衛生教育などの資格があります。 免許 国家... aristotle700 2008-01-19T18:38:16+09:00 ユンボ 免許
免許

国家試験に合格すると免許証が交付されます。移動式クレ－ン運転士免許証など20数種類あります。移動式クレ－ンやクレ－ンは教習所で実技を修了すると、国家試験の実技が1年間免除されますので、学科試験のみ受験することで取得できます。
技能講習 都道府県労働局の登録教習機関（教習所）で講習を修了すると技能講習修了証が交付され、車両系建設機械運転技能講習修了証や玉掛け技能講習修了証など30数種類あります。

特別教育

事業者が責任をもって行う教育ですが、一般的には教習所が事業者に代わって実施していて、小型車両系建設機械運転特別教育修了証やロ－ラ－運転特別教育修了証など40数種類あります。

安全・衛生教育

危険又は有害な業務にを現在行っている人にたいして、その携わる業務に関する安全や衛生のための教育を行うように努めなければならないと定めていて、車両系建設機械運転業務安全教育修了証（再教育）や 木造物解体作業指揮者などがあります。

建設業界のあれこれ - livedoor Blog 共通テーマ]]> 機体質量３ｔ未満と３ｔ以上の違い http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861336.html ユンボ(油圧ショベル、バックホー、パワーショベル)などの車両系建設機械を操作するための資格は、クレーンのように国家試験をパスして取得する免許と、特別教育や技能講習を受講して得る修了証がありますが、機体質量によって必要な免許・資格が変わってきます。 機体質... aristotle700 2008-01-19T18:38:00+09:00 建設機械 ユンボ
機体質量とは、ユンボ(油圧ショベル、バックホー、パワーショベル)などの車両系建設機械から作業装置を除いた機械本体のみ質量を言います。

機体質量３ｔ未満の車両系建設機械の取扱いには『小型車両系建設機械の特別教育』
が必要で、機体質量３ｔ未満までの建設機械の運転に制限されます。
機体質量３ｔ以上の場合は『車両系建設機械の技能講習』という資格に変わり、機体質量に制限が無くユンボ(油圧ショベル、バックホー、パワーショベル)などの車両系建設機械の運転ができます。こちらの資格は小型車両系（3ｔ未満）の限定解除のようなもので、取得すれば大きさの制限なくユンボ(油圧ショベル、バックホー、パワーショベル)、ブルドーザー、トラクターショベル、モーターグレーダー、スクレーパー、ホイールローダーなどの運転が可能になります。

ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> 日立 http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50862039.html 日立のユンボは、ミニショベル（6トン未満）、油圧ショベル（6トンから40トン）、大型ショベル/ローディングショベル（40トン以上）、ホイール式油圧ショベルと ラインナップされています。機械質量も１t～８０５tとまるで巨大な山のようなケタ外れの大きさのユンボ(油圧シ... aristotle700 2008-01-19T18:16:48+09:00 日立 ラインナップされています。機械質量も１t～８０５tとまるで巨大な山のようなケタ外れの大きさのユンボ(油圧ショベル)まで製造しています。

・ミニショベル(日立のミニユンボ)（6トン未満）
　抜群の機能と操作性で、小さな現場向け。最小クラスの小回り性能と掘削力で、狭い現場での作業に威力を発揮。乗り心地、使いやすさも抜群です。

・油圧ショベル（6トンから40トン）
　大作業、低コストを実現。さまざまな現場で活躍する機種。パワフルな作業量に加え、耐久性、メンテナンス性の向上により、大幅なコスト削減を目指した製品。環境に優しい設計で、低騒音、排ガス基準をクリア。またマシンのIT化により、ご購入後のメンテナンスもしっかりサポートしてくれます。

・大型ショベル/ローディングショベル（40トン以上）
大容量バケットによるパワフルな掘削力に加え、快適な操作性、居住性を完備。またその優れた耐久性は、ランニングコストの低減に大きく貢献します。現在40tから800tレベルの超大型機までラインナップされています。

・ホイール式油圧ショベル
乗用車感覚の操作性で、スムーズな現場移動を実現。乗用車感覚で操縦できる爽快な乗り心地。その抜群の機動性に加え、安定性、耐久力もあります。またオプションで豊富なアタッチメントに対応し、さまざま用途で活躍します。

日立建機は建設機械に携わって50数年、独自の研究と高度な生産技術によって、安全性、信頼性、耐久性の高い製品群を開発してきました企業で。さらに、建設機械のみならず、その実績と経験をもとに、新たな分野への挑戦をしているグローバル企業です。油圧ショベル(日立のユンボですね)を主力とする、建設機械の製造と販売や、建設機械のレンタル事業、環境関連分野を行っている。2006年現在、建設機械業界では日本で2位、世界3位の規模です

日立建機ではITを駆使したをGlobal e-Serviceにより、

お客様向けサービス
手間のかかる稼動、点検、メンテナンスなど、運用していく上で、ランニング運用での各種機械管理が大きな負担になります。そんな負担を「便利」に変えてご提供するサービス。それが日立建機の「e-Service」。毎日の稼働時間から位置情報や点検など、デスクから簡単に「現場」を管理できるサービスを提供しているそうです。

日立建機のディーラ向けサービス
50万台を超える各種機械のデータベース。蓄積され続ける10000件以上のサービス知識。全ての技術情報を、世界1000拠点以上に広がるサービスネットワークで収集し、日立建機ディーラのあらゆるリクエストに、24時間365日お答えする「e-Service」を提供しているそうです。迅速な対処が求められる、稼動・位置・故障情報などの遠隔管理システムも実現しています。

ユンボメーカーの日立建機は、国内茨城県ひたちなか市で「常陸那珂臨港工場」工場で作られたユンボをはじめとする建設機械を、北米をはじめ欧州、東南アジア、アフリカに輸出していますが、ユンボといっても、こちらの工場で作られる日立のユンボは、１９０～８００トン級のサイズで。個人利用や普段目にしているミニ ユンボからは想像もできない大きさになります。ユンボ工場の生産能力は、１９０～８００トン級ユンボ、大型ダンプなど、年間４３０台だそうです。


参照元 日立建機
http://www.hitachi-kenki.co.jp/

建設業界のあれこれ - livedoor Blog 共通テーマ]]> ヤンマーのミニ ユンボ http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861747.html ヤンマーのユンボのなかでも超ミニとしてラインンラップされているSVシリーズと09JUSTのスペックをまとめてみました。 個人で利用される方にとっても魅力的なサイズなのではないでしょうか。 まずは、乗用タイプで最小幅のミニ ユンボ、ヤンマーミニＳＶ０５になります。... aristotle700 2008-01-19T16:47:10+09:00 ヤンマー 個人で利用される方にとっても魅力的なサイズなのではないでしょうか。

まずは、乗用タイプで最小幅のミニ ユンボ、ヤンマーミニＳＶ０５になります。狭い現場で使用される方をターゲットにした商品で、拡大するリフォーム市場と“少しでも人手による掘削作業を減らしたい”というユーザーニーズに応えるために開発されたヤンマーのユンボです、３００kgクラスのコンパクト性と５００kgクラスの作業能力の両立を目指して開発されたそうです。

■ヤンマーの超ミニ　SVシリーズ"ＳＶ０５"

（１）業界トップのコンパクト性な ミニ ユンボ
① 車幅５８０ｍｍと機械重量３００kgクラスと同等の車幅を実現。乗用タイプのとしては、最も狭い車幅です。
② 後端旋回半径も５３０ｍｍとクラス最小で、他社３００kgクラスより後端部の出代が小さくなっています。
③正面姿勢でゴムクローラから後端部がはみ出さないミニ ユンボですから、後進時に機体後端部をぶつける心配がありません。

（２）作業能力の向上
従来、空冷単気筒ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載していましたが、水冷２気筒ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝを搭載し、出力を４．５馬力(3.3kW)から7.2馬力(5.3kW)にアップ。

（３）低騒音作業能力の向上
住宅地での使用頻度が多いことを考慮して、周辺環境に配慮して騒音レベルを従来機と比較して７dB低減し、６０dB（周囲７ｍ計測時）と大幅に改善しているそうです。

◆ＳＶ０５

機械質量 ㎏ ５５０
バケット容量 ｍ3 ０．０１１
最大掘削深さ ｍｍ １，２００
最大掘削高さ ｍｍ ２，１００
最大ダンプ高さ ｍｍ １，４１０
床面最大掘削半径 ｍｍ ２，２３０
走行速度 高・低 ㎞/h １．９
エンジン出力／回転数 kW(ps)/rpm 5.3(7.2)／2,000
輸送時寸法（全長×全幅×全高） ｍｍ 2,150×580×1,345

標準小売価格　（税別） １，６５０，０００円


■クラス初の後方超小旋回機"ＳＶ０８（Ｖ）"

超ミニ ユンボ のラインとしては初の後方超小旋回バックホー"ＳＶ０８＜Ｖ＞"の情報です。可変脚仕様・固定脚仕様の２タイプが発売されています。 下水道や水道管、風呂・台所のリニューアル工事など住宅地における工事が増加するなか、この種の工事においては住宅への進入路が狭くミニ ユンボでも進入できないという問題がありました。 このような問題を解消したヤンマーの超ミニとして、クラストップの狭所進入性を実現しています。後ろを気にせず作業が可能な後方超小旋回性を備えたミニ ユンボになります。

・特 長
クラストップの狭所進入性を実現。ヤンマー独創の自在可変脚マルチトレッド
① 可変脚（６８０～８４０mm）の狭所進入性を実現。
これにより間口７００mm以下の工事現場に進入可能です。（間口７００ｍｍ以上であれば約９割の現場がカバー可能）
② 上下に動くリンクと左右独立して動かすことができるヤンマー独創の「マルチトレッド」により段差等による車体の傾きを最大１００mm（角度にして１０度）まで補正することができます。
クラス初の後方超小旋回機
８４０mm車幅時のお尻の飛び出し量はわずか８０mm。狭い現場では後ろ を気にする必要がなくオペレーターの負担を軽減します。
小さな機体にもかかわらず優れたバランス性能
横吊り・正面吊りともにクラストップの能力を備えております。

◆ＳＶ０８ （車幅７８０mmの固定脚仕様）

機械重量 kg 890
標準バケット幅 mm 350
最大掘削深さ mm 1500 1400～1500
最大掘削高さ mm 2750 2750～2850
最大ダンプ高さ mm 1950 1950～2050
床面最大掘削半径 mm 2730 2730～2760
走行速度 （低速／高速） km/h 3.7/1.8
輸送時寸法 （全長×全幅×全高） mm
2580x780x1390 2580(2510)x840(680)x1390(1490)

標準小売価格（税別）
・ ＳＶ０８ １，８５０，０００円

◆ＳＶ０８Ｖ（車幅６８０～８４０mmに自在可変できる可変脚仕様）

機械重量 kg 890
標準バケット幅 mm 350
最大掘削深さ mm 1500 1400～1500
最大掘削高さ mm 2750 2750～2850
最大ダンプ高さ mm 1950 1950～2050
床面最大掘削半径 mm 2730 2730～2760
走行速度 （低速／高速） km/h 3.7/1.8
輸送時寸法 （全長×全幅×全高） mm
2580x780x1390 2580(2510)x840(680)x1390(1490)

標準小売価格（税別）
ＳＶ０８Ｖ ２，０５０，０００円


■狭所進入･作業性を追求したユンボ ヤンマーミニショベル「０９ＪＵＳＴ」

住宅周りでの設備工事に使用される機械は、現在、１トンクラスの超小旋回機と１トン未満の超ミニ油圧ショベルが主流なんだそうです。
１トンクラスの超小旋回機は、車幅が１ｍあるため、機械の使える現場が限られてしまうことや価格も同クラスの後方小旋回機と比較して割高であることなどから、近年、０．５トン～１トン未満の超ミニ油圧ショベルへと需要が移りつつあります。
一方、１トン未満の超ミニ油圧ショベルは、車幅が小さく狭所への進入性は優れていますが、側溝堀りを行う場合、車幅から機械本体後端がはみ出してしまうなどの問題があり、、狭所での作業性について改善を目指して開発されたそうです。

オフセット作業機を搭載し、狭い場所での作業性の向上を図るとともに、狭所進入性についても当社超ミニ油圧ショベル「ＳＶ０８」と同サイズの車幅とし、これまでにはない狭所作業性と狭所進入性を確保した新しいタイプのミニ ユンボです。

特 長
(１) オフセット作業機「Ｚブーム」を搭載
オフセット作業機「Ｚブーム」の搭載により、車幅範囲内での
側溝堀りや排土の連続作業が行えます。
また、機体前方中央部に作業機がないため、視界性がよく作業
状態をはっきり確認することができます。
(２) マイコンレス（機械式）バケット干渉防止機構の採用
“�凜轡蝓璽此匹汎瑛諭▲泪ぅ灰鵐譽垢竜ヽ〽哀丱吋奪抜馨痛瓢�
機構を採用。バケットを気にすることなく作業が可能で、信頼性も高まっています。
(３) ブームシリンダーの内装化
従来、ブームシリンダーはブームに沿って取り付けていましたが、機体内部に内装することで、接触による破損を防止しています。
(４) すぐれた狭所進入性
車幅は６８０ｍｍと当社超ミニ油圧ショベル「ＳＶ０８」と同サイズの狭所進入性を確保しました。

機械質量 ㎏ ９８０
バケット容量 m2 ０．０２２
最大掘削深さ ㎜ １，６５０
最大掘削高さ ㎜ ２，７００
最大ダンプ高さ ㎜ ２，０６５
床面最大掘削半径 ㎜ ２，８５０
フロント最小旋回半径 ㎜ ８５０
走行速度 高・低 ㎞/h 3.7／1.8
エンジン出力／回転数 kW(ps)/rpm 7.7(10.5)／2,400
輸送時寸法（全長×全幅×全高） ㎜ 2,540×840(680)×1,400

標準小売価格 （税込）
　　　２，３３１，０００円


参照元　ヤンマー
http://www.yanmar.co.jp/


ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> ヤンマー http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861727.html ヤンマーのユンボは、小型･ミニショベル（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）の生産・販売がされています。ヤンマーは、農器のメーカーイメージがありますが、トラクター、耕うん機はもちろん、バックホー、他、プレジャーボート、フィッシングボートなども扱って... aristotle700 2008-01-19T16:40:20+09:00 ヤンマー 豊作の象徴とされる王様トンボである、ヤンマートンボから命名されました。その会社の示す意味は、人々の豊かな暮らしの実現に貢献していこう、という思いが込められています。社名の由来の通り、農機メーカーです。特に産業用や農業機械用のディーゼルエンジンとしては非常に高い技術力を持っています。

ヤンマーのユンボ

ユンボ（油圧ショベル、バックホー、パワーショベル）はコマツのものが一般的に普及していますが、小型･ミニユンボ超小旋回機・後方小旋回機を探している場合には、世界標準の安全性と使いやすさを目標に、生産されている、ヤンマーのユンボも選択肢にあげてもいいのではないでしょうか。

ヤンマーのユンボ・建設機械のラインナップは、

ミニ ショベル 超ミニ SVシリーズ　2機種
09 JUST　1機種
後方小旋回 ViOシリーズ　9機種
超小旋回 �凜轡蝓璽� 　5機種

ホイールローダ Vシリーズ
キャリア 高速ゴムクローラキャリア

個人の方のニーズも高いのではないかと思います。ヤンマーの超ミニシリーズのユンボ 標準小売価格（税別） の価格は、

超ミニ ショベル　SV05 　バケット容量0.011m3　165万円
超ミニ ショベル　SV08　　　バケット容量0.022m3　185万円
超ミニ ショベル　SV08V 　　バケット容量0.022m3　205万円　可変脚仕様
超ミニ ショベル　J09 　　バケット容量0.022m3　233万円

のようになっています。
ヤンマーのユンボの製品発表当初の価格ですので、実取引の価格とはことなります。参考までにまとめさせていただきました

ヤンマー
http://www.yanmar.co.jp/

ユンボについて - livedoor Blog 共通テーマ]]> コマツ(KOMATU) http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50861452.html コマツ　（登記社名：株式会社 小松製作所） コマツ（KOMATSU）では自社ブランドで様々な建設機械を製造・販売しています。特にユンボの種類が豊富で色々な現場で活躍する代表格の有名ブランドです。使用する工事現場の規模によってタイプ別に大型から小型・ミニユンボな... aristotle700 2008-01-19T14:55:54+09:00 コマツ
コマツ（KOMATSU）では自社ブランドで様々な建設機械を製造・販売しています。特にユンボの種類が豊富で色々な現場で活躍する代表格の有名ブランドです。使用する工事現場の規模によってタイプ別に大型から小型・ミニユンボなどと必要な要素は全て揃ってるといっても過言ではないぐらいです。コマツは建設機械の日本でのシェアは1位で世界で2位です。アジアでのブランド力はキャタピラー社を凌いでいます。

コマツのユンボ

「パワーショベル」という商品名で登録されており、ショベルカーという名称もマスコミ等が標準的に使い、完全に普及していると言えるのですが、コマツのパワーショベルであっても三菱社の旧製品名であるユンボと呼ばれます。購入後のサポートが、他の建設機械メーカーにくらべコマツは一歩、進んでいます。

優れた建設機械の開発・販売だけでなく、GPSと通信機を装着したユンボの位置や稼動状態を、サービスネットを通して離れた場所から管理する、KOMTRAX（コムトラックス）という車両管理システムをコマツは持っています。自分の所持しているユンボが盗難に有った場合など、迅速に対応してくれます。また、コマツ オールサポートによって、建設機械のリスク（故障・盗難等に伴う特別な支払い）をできるかぎり軽減し、特別な費用支払いを抑えるような配慮があります。コマツのユンボには、ミニショベルと油圧ショベルのがあり、

コマツ ミニショベル
　マイクロショベル　2機種
　後方超小施回　8機種
　超小施回　6機種

コマツ 油圧ショベル
　標準仕様　24機種
　後方超小旋回　5機種
　超小旋回　2機種

と充実のユンボ ラインナップとなっています。

コマツのユンボは、以下のＵＲＬから購入することができます。
http://www.komatsu.co.jp/ce/

コマツのレンタルはこちら
http://www.komatsu-rental.co.jp/
http://www.komatsu.co.jp/ce/area/

建設業界のあれこれ - livedoor Blog 共通テーマ]]> 建機コレクション ダイヤペット DK-6017　パワーショベル http://kenki-yumbo.livedoor.biz/archives/50859795.html 建機コレクション ダイヤペット DK-6017　パワーショベルずっしりとした重厚感のあるダイキャスト製ミニカーとして古くから親しまれたきた歴史あるミニカーブランドです。建機コレクション・鉄道コレクションを中心に幅広いラインナップが用意されています。モデルによりスケ... aristotle700 2008-01-19T00:44:59+09:00
ずっしりとした重厚感のあるダイキャスト製ミニカーとして古くから親しまれたきた歴史あるミニカーブランドです。建機コレクション・鉄道コレクションを中心に幅広いラインナップが用意されています。モデルによりスケールサイズが異なります。発売元：アガツマ ／ （C）AGATSUMA
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スタンダードチョロQにパワーショベル登場！（チョロQ STD-07 パワーショベル 4904810765820 チョロQ STD-07 パワーショベル チョロQ STD-07 パワーショベル 20070428 タカラトミー のりものだいすき チョロキュー ミニカー 車 くるま）■発売日：2007年4月■対象年齢：3歳以上■サイズ：50(幅)×25(高)×30(奥)mm■素材：ABS樹脂■電池：■メーカー：タカラトミー(C) 2007 タカラトミー
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在庫状況：お取り寄せ こちらのチョロQをお求めの方へ ・こちらの商品はメーカーお取り寄せになります。※1～2週間程度の納期になります。 ・ご注文商品の入荷が遅くなる場合や、在庫切れの場合はやむなくキャンセルを頂く場合がございますので予めご了承ください。（メールにてご連絡差し上げます。） ・画像と実際の商品は多少の変更になる可能性がございます、予めご了承願います。 ◇◆商品紹介◇◆チョロQ 07 パワーショベルです。はたらくクルマシリーズの新顔はパワーショベル。ブルドーザーと同じくキャタピラモールドのシャーシを採用。アーム部分は上下に稼動し、運転台も360度回転するなどたのしい動きが満載です。対象年齢　：　3歳～パッケージサイズ　：　58×40×32（mm）電池不要発売　：　2007年4月(C)2007 タカラトミー▼ご注意▼　以下の【こんな商品にも興味をもっています】欄の商品は、当ページ商品との機能的関連商品の意味合いはございません。ホビー＞おもちゃ＞男児玩具＞チョロQ▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。・商品の返品・交換についてホビー・模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。但し、初期不良の場合、2週間以内にJoshin web事務局までご連絡下さい。 エンジン付きラジコンのセッティングによる焼き付きは、有償にて修理になりますことをあらかじめご了承ください。 ※ お客様の都合による返品・交換もお受けいたしかねますので、ご了承下さい。・商品の動作チェックについて商品は当方で一度開封の上、動作チェックをさせていただく場合があります。・商品の納期について通常、ご注文いただいてから約1週間程度で出荷しています。商品の納期は、確定次第ご連絡いたします。但し、商品の在庫状況によっては長期(2-3ヶ月)にわたりお待ちいただく場合もあります。・納期が長期間にわたる商品について長期に渡り納期が確定できない場合に、やむを得ず一度キャンセル頂く場合があることを、あらかじめご了承ください。新製品や再生産品の場合、発売日が延期、もしくは中止になる場合があります。・商品の配送について「ご予約商品」と「通常在庫商品」を複数混在でご注文いただいた場合、商品が全て揃った段階で発送させていただきます。お急ぎの場合は、お手数ですがご注文を分けていただきますようよろしくお願いいたします。・組立/加工作業などについて当方では、ラジコン、模型の組み立て、塗装などは行っておりません。お客様ご自身での組み立て、塗装などを行っていただきますようお願い致します。▼1回のご注文で合計1万円以上ご購入なら送料無料！（1万未満で送料500円）
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